Смерть автомобільних тачскрінів, кнопки повертаються

Porsche

Сенсорні екрани домінують в автомобілях, але не на краще. На тлі негативної реакції споживачів деякі автовиробники починають правити своїми технологіями.

Сенсорні екрани? Кому вони потрібні.

Як повідомляє Slate, автомобільні компанії нарешті починають помічати, що інформаційно-розважальні системи із сенсорним екраном становлять загрозу безпеці дорожнього руху, і, перш за все, що їхні клієнти категорично ненавидять їх використовувати.

Наприклад, компанія Porsche поступово відмовилася від повністю сенсорного дизайну розкішного позашляховика Cayenne, зазначає Slate, додавши кілька таких необхідних кнопок. Новий дизайн 2024 року, як і раніше, має центральний сенсорний екран, але принаймні тепер новим власникам більше не доведеться страждати від управління кліматом на основі інформаційно-розважальної системи.

Це невелика перемога, оскільки останні десять років автомобілі стали пошесною модою на сенсорні екрани, стираючи межу між автовиробником та технологічною компанією. Tesla, зокрема, лідирує в цьому питанні, розмістивши на панелях своїх автомобілів гігантські інформаційно-розважальні системи, схожі на планшети, які контролюють майже всі функції автомобіля, аж до двірників.

Знову у грі

Проблема з сенсорними екранами в автомобілях полягає в тому, що вони страшенно відволікають і не дуже хороші для керування, як показали численні дослідження.

На відміну від кнопок сенсорні екрани не мають тактильного зворотного зв'язку, тому ви не можете намацати їх, не зводячи очей з дороги. Це найгірше з двох світів: стомлива навігація та велика увага.

"Іронія долі в тому, що всі в основному згодні з тим, що користуватися телефоном за кермом небезпечно", — сказав Slate Метт Фарах, популярний оглядач автомобілів і YouTube-блогер. "Проте, ніхто не скаржиться на те, що ми робимо натомість, а саме на використання iPad під час водіння".

На щастя, схоже, що галузь починає розуміти, оскільки споживачі та автомобільні журналісти вже багато років підіймають великий сморід.

Кілька інших автовиробників також підтримали додавання кнопок назад, у тому числі Hyundai та Nissan.

Між тим минулої осені материнська компанія Porsche, Volkswagen, підтвердила, що відмовляється від надмірної кількості сенсорних елементів керування на кермових колесах своїх автомобілів після того, як клієнти висловили своє обурення.

Проте, не схоже, що всі автовиробники відмовилися від зайво гігантських і все ще відволікаючих інформаційно-розважальних систем.

Але що ви очікуєте від галузі, яка провела більшу частину цього століття, буквально заново винаходячи кнопку?

Джерела: Slate