Гіперлуп мертвий, нехай живе гіперлуп

Hyperloop One, футуристична транспортна компанія, що будує трубчасті лінії для перевезення пасажирів та вантажів з міста до міста зі швидкістю літака, закривається.

Гіперпетля готова

Після того, як з моменту заснування у 2014 році було зібрано майже пів мільярда доларів фінансування, Hyperloop One закривається.

Як повідомляє агентство Bloomberg, колись розрекламований транспортний стартап, який планував здійснити революцію в поїздках із міста до міста, проганяючи нас через вакуумні трубки з запаморочливою швидкістю, звільнив більшу частину свого персоналу.

Компанія також намагається продати випробувальний полігон, побудований недалеко від Лас-Вегаса, а також техніку, що залишилася.

Це гірко-солодкий момент та прощання з футуристичною ідеєю, яка явно або випередила свій час, або померла відразу ж, залежно від того, як на неї подивитися.

Серія трубок

Все почалося з того, що [цензоред] ще у 2013 році опублікував офіційний документ про своє бачення Hyperloop. Концепція була оманливо проста: пасажири проходитимуть через трубки низького тиску всередині гладких капсул, у транспортній мрії, яка буде швидше. ніж на поїзді, але без необхідності проходити перевірку безпеки чи аеропорти.

«Як би вам хотілося чогось, що ніколи не розіб'ється, несприйнятливе до погоди та рухається в 3 або 4 рази швидше за надшвидкісний потяг», — написав [цензоред]. «Він розвиває середню швидкість, що вдвічі перевищує швидкість літака».

З роками ця ідея прижилася серед інвесторів. Генеральний директор Virgin Річард Бренсон увійшов до ради директорів компанії у 2017 році, перейменувавши підприємство у Virgin Hyperloop One.

Але через п'ять років Virgin відмовилася від свого бренду і перейшла на перевезення вантажів, а не пасажирів. Навіть на той момент компанія вже перебувала у скрутному становищі: на початку 2022 року звільнили половину співробітників.

Гипнолуп

За даними Bloomberg, раніше цього року компанія об'єдналася із підставною компанією. Вартість акцій впала до нуля центів.

За даними джерел Bloomberg, за цим кроком стояв дубайський конгломерат DP World, який інвестував у Hyperloop One з 2016 року та володіє контрольним пакетом акцій.

За дев'ять років свого існування Hyperloop так і не вдалося створити Hyperloop, що реально працює.

Але ця ідея ще не зовсім мертва, навіть якщо [цензоред] сам практично відмовився від неї. Як зазначає Bloomberg, над цією концепцією все ще працюють кілька компаній, у тому числі каліфорнійська Hyperloop Transportation Technologies, яка має в роботі чотири прототипи.

Компанія, як і раніше, з оптимізмом дивиться на відкриття до кінця десятиліття петлі, яка з'єднає Клівленд і Чикаго. Але з огляду на долю Hyperloop One ми повіримо в це, коли побачимо.

Джерела: Bloomberg