Нова технологія батарей може подвоїти дальність поїздки електромобілів

Нова технологія батарей може подвоїти дальність поїздки електромобілів
GM
Команда корейських дослідників стверджує, що їх нова автомобільна акумуляторна батарея з вуглецево-кремнієвим комплексом може більш ніж подвоїти дальність поїздки електромобілів.

Змінений вуглець

Команда дослідників з Корейського інституту науки і технології оголосила про новий вуглецево-кремнієвий матеріал, який, за їхніми словами, може більш ніж подвоїти дальність руху електромобілів — і забезпечити швидку зарядку до більш ніж 80-відсоткової місткості всього за п'ять хвилин.

В сучасних електромобілях зазвичай використовуються графітові анодні батареї, які, як стверджують дослідники, забезпечують менший радіус дії в порівнянні зі своїми побратимами, що поглинають газ. Силіконові аноди, з іншого боку, мають в десять разів більшу місткість, але набагато гірше утримують їх з часом.

Смажені батареї

Команда, очолювана Хун-Джі Юнгом, придумала спосіб зберегти стабільність цих кремнієвих анодів, використовуючи «простий теплової процес, який використовується для смаження їжі», згідно із заявою, яке включає використання води, масла і крохмалю.

Результати були вражаючими: кажуть, що нова батарея в чотири рази перевищує місткість своїх графітових анодних аналогів і залишалася стабільною протягом 500 циклів. Завдяки присутності вуглецю в кремнієвому аноді кремній теж не розширюється, що є спільною проблемою для технології.

«Ми змогли розробити вуглецево-кремнієві композитні матеріали, використовуючи звичайні, повсякденні матеріали, а також прості процеси змішування і термічні процеси без реакторів», — сказав Юнг в заяві, зазначивши, що їх нові композитні матеріали так добре працюють, що вони «дуже високо ймовірно, буде комерційним і масовим виробництвом».

Джерела: Національна дослідницька рада з науки і технологій

Автор: Віктор Тангерманн
ОСТАННІ КОМЕНТАРІ