Ціни на батареї впали майже вдвічі за 3 роки

Середні ринкові ціни на акумулятори впали з 1100$ за кВт-год у 2010 році до 156$ за кВт-год у 2019 році, що на 87% нижче в реальному вираженні.

Останній прогноз Нових Енергетичні Фінанси Блумберга (BNEF), з його огляду цін на батареї 2019 року, є прикладом того, як досягнення в області технології батарей призвели до зниження витрат швидше, ніж прогнозувалося раніше. Три роки тому, коли ціни на батареї були близько $ 300 за кВт-год, BNEF прогнозував, що вони впадуть до $ 120 / кВт-год до 2030 року.

Тепер "шлях до досягнення $100 / кВт * год до 2024 року виглядає багатообіцяючим, навіть якщо на цьому шляху, безсумнівно, будуть гикавки", - йдеться в заяві BNEF. "Існує набагато менше впевненості в тому, як промисловість буде знижувати ціни ще більше", від $100/кВт-год до прогнозу BNEF близько $60/кВт-год у 2030 році.

Подальше зниження цін не є "неможливим", - сказав BNEF, але буде складнішим, оскільки "є безліч варіантів і шляхів, які можуть бути прийняті", таких як стандартизація конструкцій акумуляторів у різних моделях EV або впровадження нових технологій для поліпшення самих батарей, таких як нові катодні матеріали.

Дослідження також прогнозує, що глобальний обсяг ринку літій-іонних батарей зросте з трохи більше ніж $20 млрд до $60 млрд до 2025 року і майже $120 млрд до 2030 року.

Вартість літій-іонних акумуляторів визначає вартість електромобілів для споживачів і здатність проєктів за зберігання акумуляторів конкурувати на ринках електроенергії. Оскільки вони стають дешевшими, батареї будуть використовуватися в більшій кількості галузей промисловості. "Наприклад, електрифікація комерційних автомобілів, таких як фургони доставки, стає все більш привабливою", - сказав BNEF.

Раніше цього року Amazon розмістив замовлення на 100 000 повністю електричних фургонів доставки від Мічиганського стартап-виробника Rivian. Тільки на цьому тижні агентство Reuters повідомило, що DHL запустить пілотні програми для своїх електромобілів StreetScooter у містах США, починаючи з 2020 року.

Використання батарей в конкретних транспортних додатках, таких як комерційна доставка, може привести до більшої диференціації в батарейних елементах у відповідь на споживчий попит, причому деякі клієнти надають велику цінність життя циклу у порівнянні з падінням цін, згідно BNEF. Але низькі ціни на батареї, як і раніше будуть "найважливішою метою" для електромобілів масового ринку.

Автор: Метью Бандик
ОСТАННІ КОМЕНТАРІ