Еппл може виявитися досить потужною, щоб запустити перший гіперлуп в США
ВЕЛИКЕ ЯБЛУКО. Apple ухилилася від основного фінансового кулі у вівторок ввечері, і причина може бути пов'язана з гіперлопом, футуристичним режимом високошвидкісного транспорту, вперше запропонованим генеральним директором Tesla Елон Муск.
Apple дзвонить в місто Купертіно, штат Каліфорнія, і, оскільки компанія виросла, так і має напругу на місто. Щоб вирішити одну зі своїх основних проблем, пов'язаних з Apple, - транспорт - місто запропонувало створити «головний податок» - податок, який стягував би з будь-якої компанії в Купертіно з 100 або більше співробітниками єдину плату за співробітника.
Якщо б це пройшло, Apple побачила б, що стрибок податкових ставок з 17 000 доларів США до 9,4 мільйона доларів, згідно зі звітом міської ради Купертіно - гроші Купертіно б використовували для фінансування нових транспортних проектів.
Але Рада відхилила податок у вівторок, і це може бути тому, що вони вважають, що гіперлоп Купертіно може бути кращим рішенням для їх транспортних проблем.
ПЕРЕВІРКА БРОДУ. Згідно зі звітом Бізнес-журналу Silicon Valley, мер Купертіно Дарсі Пол зустрівся з Hyperloop Transportation Technologies (HTT) про можливість створення однієї з високотехнологічних систем в Купертіно. Він також вважає, що Apple може бути готова «сильно субсидувати» її будівництво.
Apple, однак, ще не коментує безпосередньо проект гіперлопа, хоча директор компанії по справах штату і місцевих органів влади Майкл Фоулкс припустив на зустрічі у вівторок, що офіційні особи Купертіно працюють з Apple над «перспективними рішеннями» «Дійсно бути творчими і знаходити рішення для довгострокового ».
ЦЕ ПРИЙМАЄ дерева. До сих пір всі плани по гіперлопам в США виглядали так: плани. У країні як і раніше немає нікого, хто міг би стрибати на борту гіперлопа. Частина очікування, за словами генерального директора HTT Дірка Алборна, змусить усіх підписатися на проект.
«Демократія не відноситься до подібних речей. Це дуже великий інфраструктурний проект, що вимагає великої кількості людей для спільної роботи», - сказав він в інтерв'ю Business Insider в липні. «Якщо ви хочете зробити це в США, у вас є виснажливі проблеми з правом проходу. Однак в Китаї чи країні-агресору все, що потрібно, - це хтось, хто може вирішити, що вони цього хочуть, і це відбувається ».
СИТУАЦІЯ WIN-WIN. У Купертино, щоб змусити всіх працювати разом, можливо, не так складно. Місто хоче вирішення своїх проблем з транспортуванням, і Apple ясно дала зрозуміти, що не хоче платити пропонований головний податок. Імовірно, Apple буде платити цей податок щороку. Якщо він погодиться субсидувати гіперлоп Купертіно, як вважає Пол, можливо, у компанії буде можливість обміняти цю постійну плату за одноразову вартість будівництва.
Поки ніхто не може погодитися точно, що це за ціна, Apple тепер коштує цілих 1 трильйон доларів. Тому, якщо будь-яка американська компанія може дозволити собі ризикнути побудувати гіперлоп, це, ймовірно, Apple. І з тим, що уряд міста вже розпекло до такої ідеї, може трапитися так, що співробітники Apple не отримають задоволення від новинок їзди на гіпеперлупі Купертіно кожен день.
Джерела: Business Insider
