Гіперзвуковий літак Боїнгу може скоротити час польоту на 85 відсотків
ШВИДКО, І ГІПЕРСОН. У вівторок Boeing оприлюднив свій перший концептуальний проект для гіперзвукового пасажирського літака під час конференції Американського інституту аеронавтики і астронавтики (AIAA) в Атланті. Транспортний засіб могло теоретично подорожувати на Маху П'ять, або в п'ять разів швидше, ніж швидкість звуку (6174 км / 3,836 миль на годину). На цій швидкості політ між Нью-Йорком і Токіо, який в даний час займає 14 годин, впаде всього за пару годин, згідно з доповіддю «Популярна механіка».
ЦЕ (НЕ) ВСЕ В ДИЗАЙН. Отже, як дизайн Boeing зможе досягти цих швидкостей? Як повідомив «Популярна механіка» старший технічний фахівець Boeing по техніці Hypersonics Кевін Боукт, в цьому судні використовується певний тип двигунів, відомий як прямоточний двигун, який є основним продуктом багатьох конструкцій гіперзвукових транспортних засобів. Він також пояснив, як різкий зовнішній дизайн гіперзвукової струменя призведе до мінімального опору, в той час як його розколотий хвіст допоможе стабілізувати і керувати автомобілем.
Ми вже будували і літали на кораблях, які перевищують надзвукову швидкість, наприклад, Boeing X-51 Waverider, тому ми знаємо, що створення чогось подібного можливо хоча б можливо. Найбільше перешкода для надзвукового польоту не створює ідеальний дизайн, хоча - це робить рейси доступними. Поки що його масштабування (великі ремесла, які можуть тривати довше) просто занадто дорого. Як сказав в інтерв'ю CNBC Джон Плюгер, президент і головний виконавчий директор AirLease Corp., «Мені важко побачити, принаймні, в найближчі 15-20 років, що це буде настільки конкурентоспроможним за ціною, що це змусить авіакомпанії прийняти удар в ньому».
БАГАТО ПЛАНІВ. НЕМАЄ ЛІТАКІВ. «Боїнг» - далеко не єдина компанія, яка розглядає майбутнє, в якому ми подорожуємо в «Маху п'ять». У червні 2017 року Lockheed Martin оголосив про плани почати розробку надзвукового військового літака SR-72, хоча він не очікує, що корабель буде знаходитися в повітрі до 2030 року. У лютому дослідники в Китаї успішно протестували скорочену версію їх гіперзвукової літак I в повітряному тунелі, що досягає швидкості Маха Сім. Цей корабель міг також полегшити військові операції, сказало джерело в Південно-Китайському ранковому повідомленні - якщо він коли-небудь вступає в процес розвитку.
Нещодавно відкритий пасажирський літак Boeing може перевозити солдатів або цивільних осіб, згідно популярної механіці, але обидві групи чекають попереду їх - корабель, ймовірно, не буде готовий до зльоту ще на два-три десятиліття.
Джерела: Popular Mechanics
