Убер анонсує дослідний центр повітряних таксі у Франції
Програма самообслуговування Убера - від закидання свого форпосту Арізони до разгневанія мера Піттсбурга - на цьому тижні не процвітає. Однак їх ініціатива по льотному таксі - це, смію сказати, злетіти. Компанія оголосила сьогодні в прес-релізі, що вони відкриють дослідницьку станцію Uber Elevate в Парижі. Його дослідники проведуть наступні п'ять років і 23,4 мільйона доларів, досліджуючи, як орієнтуватися в повітряне сполучення і дотримуватися європейських правил.
Це перша лабораторія літального апарату Uber за межами США, але це не повинно стати величезним сюрпризом, що проект висадився у Франції. Президент Еммануель Макрон оголосив рік тому, що він планує перетворити Францію в «початкову націю», і з тих пір він намагається зробити цю обіцянку.
Крім угоди з Uber, Франція зробила кілька важливих досягнень в досягненні цієї мети на цьому тижні: Facebook буде оплачувати 48 стипендій в галузі штучного інтелекту у французьких університетах, IBM створить 1800 робочих місць в країні і почне поставки продуктів Deliveroo буде інвестувати близько 117 мільйонів доларів в найближчі кілька років, повідомляє BBC. Місцеві органи влади також домоглися прогресу в створенні хостингових компаній, запропонувавши місце для компаній Hyperloop для створення тестових треків. Лімож, Франція привернув канадський запуск TransPod з будівельним майданчиком для прототипу. У такій угоді в Орлеані, місті, розташованому на півночі, швидше за все, буде прийматися рідної SpaceTrain, повідомляє Bloomberg.
Найбільш амбітний з усіх цих планів, проте, як і раніше здається, що це літаючі таксі Убера. Частково це пов'язано з тим, що повітряний простір сильно регулюється, і поки неясно, в яких категоріях ці літаки будуть падати - це не повні літаки, але вони більше, ніж безпілотники. У США NASA передбачає подібні проекти, об'єднавши нові дослідницькі підрозділи. По-перше, недобросовісна безконтактна система повітряних систем в національній системі повітряного простору вивчає ремесла, подібні Приберу: великі літаки без пілота. Вони передають свої дослідження в Федеральне управління цивільної авіації (FAA), яке робить всі правила про те, хто може робити те, що і коли в повітрі. Космічне агентство також співпрацює з Uber по стандартам безпеки.
У Франції комерційні безпілотні літальні апарати повинні мати добре навчених операторів, деяким з яких можуть знадобитися ліцензії пілота. Бачачи, як ремесла Убер будуть закручувати живих людей по повітрю, шанси, що диспетчерам також будуть потрібні ці акредитації. Іншим регулюючим органом Uber має бути здорово з Європейським агентством з безпеки польотів (EASA), яке планує випустити посібник з безпілотним літальним апаратам в цьому році. Вони ще нічого не сказали, що робить планування Убера для європейського права досить складним.
Якщо Uber повинен виконати свій амбітний термін тестування до 2020 року, їм потрібні правила EASA раніше, ніж пізніше. Або, якщо все піде по шляху, коли програма самообслуговування компанії пішла, можливо, EASA може зайняти весь необхідний час.
