Батарея, яка заряджається за одну хвилину, може перемогти Теслу в перегонах за завтрашню чисту машину
Швидка зарядка
Хенрік Фіскер, колишній головний дизайнер Aston Martin, стверджує, що незабаром він зробить революцію в світі електричних автомобілів з новою чудовою батареєю. Після виходу з бренду розкішного автомобіля Fisker почав свою власну компанію і подав патенти на новий тип твердотільної батареї, який можна заряджати швидше і має велику ємність, ніж літій-іонні батареї, принаймні теоретично.
В літій-іонних батареях струм тече через рідини або полімери, але в твердотільних батареях він протікає через тверде тіло. Незважаючи на те, що технологія все ще перебуває в зародковому стані, ці нові батареї спроектовані так, щоб бути дешевше і менше, ніж їх літій-іонний аналог.
В інтерв'ю The Irish Times Фіскер сказав, що «всі пішли по шляху роботи над тим, що ми називаємо тонкоплівковими батарейками. Одним з ранніх вчених, які працювали над цим, був доктор Фабіо Альбано». Коли Альбано покинув компанію Sakti3, він представив свої ідеї для наступного розвитку технології акумуляторів в Fisker.
«Прорив, який Фабіо привів до мене, трохи більше року тому, - це розробка твердотільної батареї, і він сказав, що хоче довести цю батарею до Fisker, і він дійсно хотів її перетворити в засіб пересування. Він вважав, що він близький до прориву », - сказав Фіскер« The Irish Times».
Прорив у батареях
В даний час деталі цього спільного проекту залишаються нерозкритими. Однак ми знаємо, що він зможе утримувати в 2,5 рази більше енергії від традиційного літій-іонного акумулятора, і він буде заряджатися набагато швидше. Fisker навіть припускає, що цю батарею можна заряджати всього за одну хвилину.
На додаток до цих переваг ця таємнича твердотільна батарея випереджає конкурентів, таких як Tesla, які все ще використовують звичайні літій-іонні батареї для своїх електричних автомобілів. За словами Фіскара, «унікальна річ в нашій батареї полягає в тому, що розчинник, який ми використовуємо для складання батареї, є найдешевшим, який ви можете отримати - водою».
До сих пір основний недолік концепції полягає в тому, що вона не існує в реальному житті в реальному житті. Але, якщо теоретично обгрунтована наука, що стоїть за цим дизайном, буде являти собою комерційно життєздатний продукт, літій-іонні батареї, які в даний час живлять електромобілі (EV), можуть поступитися місцем цим батареям, а можливості і діапазон EV можуть серйозно просунутися.
Література: Ірландське час, Управління автотранспорту
