Ця недорога батарея може революціонізувати галузь чистої енергетики
Нова батарея літій-залізо-оксид
Крістофер Вольвертон і його команда дослідників з Північно-західного університету в співпраці з групою дослідників з Аргонської національної лабораторії створили нову літієво-іонну батарею, яка не повинна працювати. По-перше, він використовує залізо, матеріал, який завжди зазнавав невдачі при використанні в інших батареях. Він також використовує кисень так, як думали вчені, зробивши батареї непридатними.
Замість того, щоб виробляти іншу несправну батарею, Вулвертон і Женпенг Яо, студент PhD в лабораторії Вольвертона, використовували обчислення для створення нової формули, яка дозволяє їй функціонувати. Зокрема, вони знайшли правильний баланс іонів літію, заліза і кисню, які дозволяють кисню і заліза викликати хімічну реакцію, яка не призводить до виходу кисню, що зробило б батарею нестійкою.
«Раніше проблема полягала в тому, що часто, якщо ви намагалися отримати кисень для участі в реакції, з'єднання стане нестійким», - пояснив Яо. «Кисень вивільняється з батареї, роблячи реакцію незворотною».
Довгострокова дія
В кінці кінців, їх акумулятор працює не тільки, а й перезаряджається, дешевше, ніж традиційні літій-кобальто-оксидні батареї - оскільки залізо є одним з найдешевших елементів на планеті і дешевше, ніж кобальт, і має набагато більш високу енергію місткість. В один прекрасний день він може використовуватися в смартфонах і електромобілях, тим самим підвищуючи їх можливості. Згідно Wolverton, їх нова батарея може підтримувати телефони у вісім разів довше », або ваш автомобіль може проїхати в вісім разів далі».
Недорогі батареї команди також можуть допомогти знизити ціну на електромобілі (EV), поставивши їх на рівних з автомобілями на газі. Ми бачили, що люди відкриті для покупки EV, але для деяких ціна ще не досить низька, якщо тільки вони не купують.
«Якщо автомобілі на батарейках можуть конкурувати з автомобілями з бензиновим двигуном або перевершувати їх за діапазоном і вартості, це змінить світ», - сказав Вулвертон.
Вольвертон і його команда не закінчили роботу над своєю батареєю. Фактично, Вулвертон з тих пір подав попередній патент з Інноваційним і новим підприємствам Північно-Заходу. Він і його команда також мають намір протестувати інші сполуки і матеріали, щоб дізнатися, чи продовжують їх методи працювати. Якщо це так, ми могли б побачити ще більш широкий діапазон більш дешевих і більш ефективних батарей.
Література: Північно-західний університет, енергія природи
