НАСА розробила літак, який може переходити в надзвуковий режим без грому

НАСА відправляє надзвукові літаки ще на крок далі, завершивши попередній огляд конструкції для тихого надзвукового транспорту. Це один з багатьох проектів, які могли б ознаменувати другий золотий вік польотів.

Удар в польоті

Тихий надзвуковий транспорт NASA (QueSST) - експериментальний X-літак, який організація розвиває з Lockheed Martin, щоб зменшити силу звукових бонів - пройшла початковий огляд дизайну. Він успішно відлітав в надзвуковій аеродинамічній трубі НАСА на глибині 2,5 метра на 2 метри (8 футів на шість футів).

Літак є першим етапом в ширшому плані НАСА, щоб зробити демонстраційний знімок Low Boom Flight (LBFD), і він повністю виконав своє завдання. У заяві NASA йдеться: «Конструкція QueSST здатна виконувати завдання місії літака LBFD, які повинні літати з надзвуковими швидкостями - в 1,4 рази більше швидкості звуку, - але створити м'який« удар »замість руйнівного звукового удару, пов'язаного з надзвуковим польотом сьогодні«.

Наступними етапами плану є найняти підрядника для збірки пілотованого одномоторного літака з початковими льотними випробуваннями, ідеально відповідними в 2021 році. Наступне випробування буде зосереджено на з'ясуванні наслідків, які атмосфера надає на надзвукову швидкість і кількісну оцінку Ефект, який літак буде надавати на людей на землі, за допомогою комбінації результатів вимірювань і обстежень.

Рік літаків?

Експериментальний літак НАСА є одним з багатьох випробувальних літаків, які прагнуть просувати кордони авіації в різних напрямках.

З точки зору чистої швидкості, Lockhead Martin підтвердив, що SR-72, за повідомленнями, здатний обробляти 6 швидкостей, буде зроблений для цілей спостереження, в той час як британський Skylon планує використовувати 5,4 машинний літак для доставки корисних навантажень в простір.

Співзасновник Microsoft Пол Аллен також прагне застосувати літаки до космічних цілям, але розробив найбільший літак, а не один з найшвидших. Після завершення тестування Stratolaunch буде використовуватися для вивозу космічних апаратів на орбіту, де їм буде потрібно менше енергії, щоб досягти місця в порівнянні з ударом грунту.

Eviation Aircraft буде націлений на зелену авіаційну промисловість, створивши повністю електричний прототип, який може стати першим етапом в скороченні вуглецевого сліду авіаційної промисловості. Літак виробляє нульові викиди і здатний літати 965 км / год (600 миль на годину).

Література: Space.com, НАСА, Локхід Мартін