Локхід підтверджує секретний гіперзвуковий літак SR-72

Нові відомості про SR-72

7 червня програми вдосконалених програм Lockheed Martin (ADP), також відомі як Skunk Works, розкрили нову інформацію про їх гіперзвукових технологіях. Зокрема, вони обговорили наступника розвідувального літака SR-71 Blackbird: SR-72, ударно-розвідувальний літак. SR-72 очолює Mach 6 і в даний час знаходиться в розробці в передовому підрозділі з розробки літаків. Відповідно до заяв Локхіда Мартіна на «Тижні авіації», гіперзвукові технології, в тому числі комбінована силова установка, яка змішує ракетний двигун і надзвуковий реактивний двигун, досить просунуті, щоб почати планований проект SR-72.

Гіперзвуковий наступник SR-71 був кінцевою метою для DARPA і ВВС (ВПС США) з початку 2000-х років. У 2013 році ВПС США, нарешті, оголосили про початок розробки масштабного демонстратора SR-72. Однак з тих пір подробиці про програму були недостатніми, якщо інформація взагалі була випущена. Ось що ми знаємо зараз.

У 2006 році Локхід розшукав Aerojet Rocketdyne для партнерства; Саме цей альянс привів до створення двигуна з комбінованим циклом, модифікованого від готової турбіни. У період з 2013 по 2017 роки проводилися наземні випробування двигуна комбінованого циклу, побудованого з елементами як ракетного двигуна, так і скремблера.

Гіперсоніка - майбутнє

Розширене підрозділ повітряних суден також близько до запуску повномасштабної розробки літального апарату (FRV) для пілотування або дистанційного використання. Цей FRV повинен бути схожий на розмір F-22 і мати резервну систему з повним комбінованим циклом. Локхід вважає, що на початку 2020-х років вони будуть літати на FRV, в той час як SR-72, ймовірно, вийде на борт до 2030 року. У міру того, як будуть розкриті більш детальна інформація та інформація про перші польоти, ми повинні побачити більше цікавих деталей SR- 72.

«Ми говорили, що за останні 20 років гіперзвуком вже два роки, але я можу сказати, що технологія зріла, і ми разом з DARPA і сервісами докладаємо всіх зусиль, щоб отримати цю можливість в Руки наших військових бійців якомога швидше» , - сказав виконавчий віце-президент Lockheed Martin і генеральний менеджер Skunk Works Роб Вайс в інтерв'ю Aviation Week.

Гіперзвукові площині можуть подорожувати зі швидкістю до 4800 км / год (3000 миль на годину), що робить їх ідеальним транспортним засобом для дальніх поїздок і глобальних зусиль з реагування на надзвичайні ситуації. Фактично, після захоплюючого початку з польоту X-15 1967 року американська гіперзвукові дослідження в основному застопорилися. Але тепер, коли НАСА повернуло свою програму X-Planes, і як військові, так і цивільні суб'єкти більше зацікавлені в технології поряд з динамічною космічній гонці, яка будується, здається очевидним, що в найближчі роки буде виявлено ренесанс досліджень І розвиток в гіперзвукових транспортних засобах .