Після десяти років проб і помилок влада Норвегії схвалила експлуатацію повністю автономних автобусів, які незабаром їздитимуть дорогами загального користування поруч із водіями-людьми. На відміну від інших ініціатив щодо впровадження автономних автобусів у всьому світі, за кермом не буде жодного водія.
Схвалення, про яке вперше повідомила Норвезька телерадіомовна корпорація (NRK), поширюється на автобуси, які експлуатують державна транспортна компанія Vy, а також Kolumbus, регіональне транспортне управління південно-західного округу Рогаланд.
Автономні автобуси — відомі в Норвегії як «автобуси без рук на кермі» — курсують Рогаландом з 2022 року, але за кермом завжди знаходився водій, який стежив за транспортним засобом й втручався за необхідності, повідомляє NRK.
Видалення системи контролю безпеки – це величезний крок уперед для автономних транспортних засобів у Європі.
Схвалені автобуси виробляються турецьким виробником автобусів Karsan. Їхня модель автобуса e-ATAK розроблена як електробус з нульовим рівнем викидів, що вміщує 52 пасажири, з можливістю автономного водіння четвертого рівня, що забезпечується компанією Adastec.
Рішення норвезької влади дозволити автобусу з автономним управлінням четвертого рівня пересуватися міськими вулицями дуже показово. На шкалі безпілотних автомобілів четвертий рівень означає «високий рівень автоматизації водіння», систему, яка у більшості випадків не потребує участі людини. Це все ще на щабель нижче п'ятого рівня, або «повної автоматизації водіння», коли автомобіль може робити все, що може зробити водій-людина, без будь-якого втручання.
З усім тим, новий норвезький безпілотний автобус має обмеження. Якщо він пройде умовний пілотний період, автобуси e-ATAK почнуть курсувати в травні, переважно за маршрутом, що охоплює місцеву лікарню та університет, повідомляє NRK.
Хоча за час пілотного періоду може статися все, що завгодно, очікується, що автобуси пройдуть його успішно, що може зробити Норвегію першою країною в Європі, яка офіційно запровадила повністю безпілотні автобуси на дорогах загального користування поряд зі звичайним рухом.
