Вчені представили дорогу, яка заряджає електромобілі під час водіння

Вчені представили дорогу, яка заряджає електромобілі під час водіння
Cornell University
До реалізації проєкту залишилося близько п'яти років, але він вже може живити більшість електромобілів.

Дослідники з корнелльського університету розробляють спеціальну проїжджу частину, здатну заряджати акумулятори транспортних засобів, коли вони проїжджають по ній.

Це прекрасне бачення майбутнього, в якому водії більше не будуть прив'язані до окремих зарядним станціям для електромобілів, що дозволить їм подорожувати, одночасно заряджаючи акумулятори своїх автомобілів.

«В автомагістралей буде смуга для зарядки, щось на зразок смуги з високою відвідуваністю», — сказав Insider доцент Корнелла з електротехніки та комп'ютерної інженерії та провідний дослідник Хуррем Афріді.

«Якби у вас розрядився акумулятор, ви б перемістилися на лінію зарядки», — додав він. «Він зможе визначити, яка машина виїхала на смугу руху, і пізніше відправить вам рахунок».

Та ж технологія може навіть зробити склади більш продуктивними, дозволяючи автономним вилковим навантажувачам і іншим машинам заряджатися, перебуваючи в русі.

За словами Афріді, до появи такої технології ще не менше п'яти-десяти років, але наслідки бездротової зарядки дороги можуть творити чудеса в зростальній галузі, яка страждає від «занепокоєння з приводу дальності», тобто занепокоєння про те, що під час роботи скінчиться заряд на ходу.

Такі дороги також зменшили б навантаження на інфраструктуру зарядки, яка намагається впоратися з попитом. За даними Insider, всього близько 100 000 зарядних пристроїв обслуговують близько 1,8 мільйона автомобілів на батареях на дорогах США.

Розширення такої мережі обходиться не тільки дорого. Це також пов'язано з безліччю інших логістичних проблем.

«Люди збираються купувати електромобілі тільки в тому випадку, якщо їх так само легко заправляти, як і двигуни внутрішнього згоряння», — сказав Афріді Insider. «Якби у нас була ця технологія [бездротової зарядки], в електромобілів було б ще менше обмежень, ніж у традиційних».

Дорожні роботи Афріді виконуються завдяки спеціальним металевим пластинам під дорогою, підключеним до лінії електропередачі та інвертору. Пластини створюють електричні поля, які можуть заряджати акумулятор транспортного засобу, проходячи через пластину за пластиною.

Перш ніж бездротова зарядка на дорогах стане нормою, залишається ще багато проблем. Хоча аналогічні технології вже завоювали популярність у світі смартфонів, розширення технології для зарядки цілих автомобілів виявляється важким і дорогим через неефективність.

Afridi, однак, сподівається, що використання більш високих частот може стати відповіддю, зробивши бездротову зарядку більш доступною.

«Бездротова передача енергії заснована на тій же базової фізики, яка використовується для посилання повідомлень за допомогою радіохвиль на космічні кораблі в глибокому космосі, такі як «Вояджер», — йдеться в заяві дослідника. «За винятком того, що зараз ми посилаємо набагато більше енергії на набагато більш короткі відстані рухомим машинам».

Іншими словами, ті ж частоти, які використовуються для зв'язку в далекому космосі, можуть використовуватися для передачі енергії транспортним засобам на короткі відстані.

На цей момент Афріді і його команда створили прототип, який може приводити в рух автомобілі з відстані 18 сантиметрів.

Але створення інших компонентів залишалося проблемою. Майбутнє такої технології далеко не визначено — переобладнання теперішніх доріг потребують їх руйнування, запитують представники основної інфраструктури.

Проте, це захоплююче бачення, яке може прискорити поширення електромобілів — якщо воно коли-небудь буде реалізовано.

Джерела: Insider

Автор: Віктор Тангерманн
Вакцинуйся!
ОСТАННІ КОМЕНТАРІ