Зміна клімату: винні багатії

Найбагатша десята частина людей споживає у 20 разів більше енергії, ніж найбідніша десята частина, де б вони не жили.

Згідно з дослідженням, опублікованим в журналі Nature Energy, прірва найбільша на транспорті, де десята частина споживає в 187 разів більше палива, ніж найбідніша десята.

Це тому, що люди з найнижчими доходами рідко можуть дозволити собі їздити.

Дослідники з університету Лідса виявили, що чим багатші люди, тим більше енергії вони зазвичай використовують. І це було відтворено у всіх країнах.

І вони попереджають, що, якщо не відбудуться істотні зміни в політиці, споживання енергії в домашніх господарствах може подвоїтися з Рівня 2011 року до 2050 року. Це навіть у разі підвищення ефективності використання енергії.

Транспортна прірва

Дослідники об'єднали дані Європейського Союзу та Світового банку, щоб розрахувати, як різні групи доходів витрачають свої гроші. Кажуть, це перше дослідження такого роду.

З'ясувалося, що на транспорті десята частина найбагатших споживачів споживає більше половини енергії. Це відображає попередні дослідження, які показують, що 15% мандрівників з Великобританії приймають 70% всіх рейсів.

Ультрабагаті літають набагато далі, в той час як 57% населення Великобританії взагалі не літають за кордон.

Дослідження показало, що енергія для приготування їжі та опалення споживається більш справедливо.

Але навіть тоді перші 10% споживачів використовували приблизно одну третину від загальної кількості, що, мабуть, відображало розміри їхніх будинків.

Рішення?

Співавтор професор Юлія Стейнбергер, керівник проєкту в Лідсі, запитала: "Як ми можемо змінити вкрай нерівний розподіл енергії, щоб забезпечити всім гідне життя, одночасно захищаючи клімат і екосистеми?»

Автори кажуть, що уряди можуть знизити попит на транспортні засоби шляхом поліпшення громадського транспорту, більш високих податків на більші транспортні засоби та зборів з часто літаючих пасажирів для людей, які беруть більшу частину відпустки.

Вони кажуть, що іншою альтернативою є більш швидка електрифікація транспортних засобів, хоча попередні дослідження показують, що навіть тоді потреба у водінні повинна бути знижена, щоб знизити навантаження на використання ресурсів, а також на виробництво і розподіл електроенергії.

Багаті британці

Дослідження також досліджувало відносне споживання енергії однієї нації проти іншої.

Це показує, що п'ята частина британських громадян входить в топ-5% світових споживачів енергії, поряд з 40% громадян Німеччини і всього населення Люксембургу.

Тільки 2% китайців входять в число кращих 5% користувачів у світі, і тільки 0,02% людей в Індії.

Навіть найбідніша п'ята частина британців споживає в п'ять разів більше енергії на людину, ніж нижній мільярд в Індії.

Дослідження, ймовірно, підпалить майбутні переговори ООН з клімату, де питання справедливості завжди гостро спірне.

У США лібертаріанські політики зазвичай зображують зміну клімату як провісник глобального соціалізму.

Нормальне життя?

Але професор Кевін Андерсон з Центру Тіндалла в Манчестері, який не брав участі в дослідженні, сказав BBC News: "Це дослідження говорить відносно багатим людям, таким як ми, те, що ми не хочемо чути.

"Проблему клімату створюють ми, вищі джерела-політики, бізнесмени, журналісти, вчені. Коли ми говоримо, що немає бажання підвищувати податки на політ, ми маємо на увазі, що ми не хочемо літати менше

"Те ж саме стосується наших автомобілів і розмірів наших будинків. Ми переконалися, що наше життя нормальне, але цифри говорять про інше», - сказав він.

У дослідженні говориться, що одна тільки транспортна енергія може збільшитися на 31% до 2050 року. «Якщо транспорт буде як і раніше покладатися на викопне паливо, це збільшення матиме катастрофічні наслідки для клімату», - йдеться в доповіді.

Він пропонує різні засоби для різних видів використання енергії. Таким чином, літаючі і керуючі великими автомобілями можуть обкладатися більш високими податками, а енергія з будинків може бути зменшена шляхом модернізації житла.

Автори відзначають, що в недавньому бюджеті відмовилися від збільшення паливного мита і обіцяли 4000 миль нових доріг. Це не згадувало домашню ізоляцію.

З Міністерством фінансів зв'язалися, щоб обговорити питання оподаткування, підняті в дослідженні, але від коментарів відмовилися.

Джерела: BBC News, Університет Лідса