Німеччина щойно викотила перший у світі водневий поїзд

Німеччина щойно викотила перший у світі водневий поїзд
Alstom | R Frampe
Європейський залізничний виробник Alstom запустив у дію перший у світі поїзд на водневих паливних елементах.

ВСІ НА БОРТ

Водневі паливні елементи є більш екологічним засобом для транспортних засобів. Але вони також були дорогими. Сьогодні, однак, це починає змінюватися - в понеділок німецькі пасажири сідали на перші в світі поїзда з воднем.

«Звичайно, покупка водневого поїзда трохи дорожче, ніж дизельний потяг», - сказав Стефан Шренка, менеджер проекту локомотивної компанії Alstom, який побудував поїзда в інтерв'ю агентству France-Presse, «дешевше працювати».

ЕЛЕКТРИЧНИЙ ХІД

Нові поїзди транспортують пасажирів по 100 кілометрів (62 миль) доріжки і можуть проїхати до 1000 кілометрів (621 миль) на одному Циллер водню, досягаючи максимальної швидкості 140 км / год (87 миль / год).

Резюме хімії: водневі паливні елементи виробляють електрику шляхом об'єднання водню з киснем, і їх єдиним побічним продуктом є вода. Це робить осередку перспективним джерелом енергії, який виробляє нульові викиди і дуже мало шуму.

Хоча вони залишаються дорогими, водневі паливні елементи мають переваги перед батареями. Наприклад, замість підзарядки ви можете просто заправляти їх, як якщо б ви використовували газовий або дизельний двигун. І оскільки графіки поїздів дуже передбачувані, легше побудувати заправну інфраструктуру.

ГРОШОВИЙ ДЕНЬ

Нові дослідження допомагають знизити вартість водню, а джерело палива вже використовується в інших країнах світу для силових автобусів і автомобілів. Проте, поїзди набагато важче, тому їх використання замість водню замість водню може зробити набагато більше, щоб скоротити викиди вуглекислого газу.

Якщо все буде добре з цими двома двома поїздами, Alstom сподівається додати ще 12 в свій парк Нижньої Саксонії. Тому, хоча вони можуть бути першими в світі водорослевими поїздами, вони навряд чи будуть останніми.

Джерела: CNBC

Автор: Крістін Хаузер
Читайте також:
ОСТАННІ КОМЕНТАРІ