Електроавтомобілі не зможуть змінити світ з такими продажами
Продавці автомобілів мають репутацію заштовхування, але є одна річ, яку вони не намагаються продати: електромобілі (EV).
У той час як деякі з нас вважали за краще б отримати кореневої канал для покупки автомобіля, дослідники з Орхуського університету в Данії і Сассексскій університет зробили складну задачу відвідати 82 автосалони в цілому 126 разів в рамках нового опублікованого дослідження вчора в Nature Energy. Під час цих візитів вони помітили шаблон в тому, як дилери наблизилися до продажу EV, і це може уповільнити їх прийняття.
У своєму дослідженні дослідники поставили свої діючі шапки і позували в якості зацікавлених покупців автомобілів в представництвах в Данії, Фінляндії, Ісландії, Норвегії та Швеції - країни, які, як вважається, знаходяться на передньому краї революції в області чистої енергії.
Вони пішли зовсім нейтрально, не віддаючи переваги якомусь конкретному типу транспортного засобу, щоб вони могли бачити, як відреагують продавці. Ось що вони знайшли:
Продавці вважають за краще продавати автомобілі внутрішнього згоряння (ICEV) для продажу EV. Протягом двох третин відвідувань вони «сильно або виключно орієнтували» дослідників на покупку ICEV і «активно звільнених» EV. Сімдесят сім відсотків продавців в представництвах, які продавали EV, мовчали, що EV існували. Один навіть заперечував, що його посередництві продало EVs, тільки визнаючи його при натисканні. Продавці дійсно мало знали про EV. Протягом 71 відсотка відвідувань вони відображали або низьке знання, або взагалі нічого. Вони сказали, що транспортні засоби мають коротші діапазони і більш тривалий час зарядки, ніж вони, і дезінформували покупців про податкові пільги.
Дослідники залишили кожен візит, дізнавшись, що автомобіль буде купувати, якби візит був «реальним». Імовірність того, що він був EV, був менше 15 відсотків, за винятком одного міста: Осло.
«Очевидна дезінформація і відсутність EV в розмові з продажами перешкоджає здатності масових споживачів ринку розглядати електромобілі в якості варіанту покупки і потенційно навіть не можуть бути визнані в існуванні EV», - сказав провідний автор Gerardo Zarazua de Rubens в прес-реліз.
Крім відвідування всіх цих дилерів, дослідники також опитали експертів, щоб з'ясувати, чому EVs отримали холодну плече. Коротка відповідь? Продавці просто наслідують приклад уряду і автопрому.
«Наслідки національної транспортної політики були ясними, коли в представництвах. Дилери послідовно шукали продавати продукт, який був найпростіше продавати і мав кращі переваги для споживачів », - сказав співавтор Ленс Ноель. «Зрозуміло, що якщо уряду хочуть, щоб споживачі купували EV, то урядам потрібно зробити їх більш вигідними для споживачів, інакше дилери завжди будуть повертатися до більш дешевого, більш легкому ICEV», - додав він.
Автопром, тим часом, повинен зробити більше, щоб навчити продавців варіантів EV. Дослідники пропонують нові ініціативи з навчання, щоб дилери були більш вправні в продажах EV.
Переконати людей купувати EVs досить складно. Останнє, що нам потрібно, - це зневажливі, дезінформовані продавці, додають ще один бар'єр до усиновлення, і продовження залежності людства від руйнівних навколишнє середовище викопних видів палива.
Джерела: Nature, University of Sussex
