Електромобілі можуть бути дешевше за газові через 7 років - якщо люди будуть їх купувати
Скоро ми зможемо опинитися в епоху електромобіля.
Сьогодні вони, звичайно, все навколо, але вони ще не повсюдні. Це може скоро змінитися, прогнозує Bloomberg New Energy Finance - до 2025 року деякі моделі EV можуть коштувати дешевше, ніж їх конкуренти, які поглинають газ.
Найбільша причина? Літій-іонні акумулятори, які є ключовим компонентом електромобілів майбутнього, дешевше. Аналітики підозрюють, що цього достатньо, щоб ціни на електромобілі пішли шлях вниз.
Але давайте не будемо випереджати нас - настає глобальна революція в електромобілі, але її тимчасова шкала, можливо, не прискориться. І є купа практичних причин, чому.
По-перше, дослідники застерігають, що ціна на електромобіль опускається нижче, ніж у нафтових автомобілів, вартість акумуляторної батареї повинна продовжувати знижуватися, хоча ціна літію і інших компонентів може збільшитися в майбутньому, Звичайно, падіння ціни може бути можливо, якщо воно проводиться масово. Наприклад, Китай прагне стати лідером у виробництві EV
Китайське просування EV також передбачає, що в найближчому майбутньому «заборона» на автомобілі, які поглинають нафту, «відповідно до CityLab. Франція і Сполучене Королівство також оголосили, що будуть забороняти бензинові автомобілі до 2040 року, що свідчить про їх прихильності альтернативних видів транспорту.
Але в кінцевому рахунку, якщо електромобілі дійсно будуть злітати, країнам знадобиться зарядна мережу, велика і ефективна, щоб насправді працювати. Коли автомобілі стали популярними, почали з'являтися автозаправні станції, спочатку в містах, потім в невеликих містах, в кінцевому підсумку досягають навіть найвіддаленіших сільських поселень. Це поширення було безладним і тривалий час, але сьогоднішні водії знають, що, куди б вони не пішли, у них майже напевно не скінчиться паливо.
Те ж саме можна сказати про електромобілях. Принаймні, ще немає.
Чисельно, Китай попереду, і вже близько 150 000 загальнодоступних пунктів нарахування податків; У США близько 16 000 чоловік. Хоча цифри в Китаї можуть здатися вражаючими: «Я не думаю, що в будь-якому місті є кілька десятків загальнодоступних зарядних станцій в будь-якому місті», - розповіла CityLab експерт з фінансів в Нью-Йорку Сабріна Хауелл.
Пекін планує збільшити свою мережу зарядних станцій, щоб задовольнити потреби в 5 млн. Електромобілів до 2020 року, але експерти кажуть, що просто збільшення кількості недостатньо. Наприклад, зарядка декількох EV одночасно може привести до перебоїв, якщо в харчуванні недостатньо напруги. Виявивши існуючі електричні мережі, щоб звільнити місце для зарядних пунктів, ймовірно, варто було б ціле багатство, дослідження показали.
«Я не розумію, що Китай продумав питання зарядки і економіку», - сказав Генрі Лі, директор програми «Навколишнє середовище і природні ресурси» Гарвардського університету, виступаючи з City Lab », Я також не думаю, що у них є бізнес -план для цього ».
Коли ви думаєте про це, накладати окуляри для зарядки, в яких драйвери будуть мати потребу в них, насправді, здається, не все так складно. Зрештою, ми оснастили світ АЗС без бізнес-плану або стратегії взагалі.
Але - але - треба було дуже багато часу, щоб дістатися туди. Оскільки зміна клімату загрожує способом життя мільярдів людей по всьому світу, у нас немає такої ж розкоші.
Навіть найкрутіша, найдешевша електрична модель не переможе людей, якщо вони не знають, де її заряджати.
