Відбувся перший рейс з США в Австралію на біопаливі з гірчичного насіння
Насіннєве паливо
У вівторок вранці рейс з Лос-Анджелеса висадився в Мельбурні і зробив історію як перший біопаливного польоту між США та Австралією. Літак Qantas, Boeing Dreamliner 787-9, був приведений в дію з використанням суміші 90-процентного стандартного реактивного палива і 10-процентного біопалива, яке було отримано з брасіка-КАРІНАТ, промислового гірчичного насіння.
У порівнянні зі звичайним польотом цей політ справив на 7 відсотків менше викидів вуглецю. У прямому порівнянні фунт-фунт, проте, біопаливо гірчичного зерна виробляє на 80 відсотків менше викидів, ніж традиційне паливо протягом його життєвого циклу.
В даний час авіакомпаніям дозволено використовувати максимум 50% біопалива для польотів з електрикою. Прес-секретар Qantas повідомила The Guardian, що компанія вважає, що нові специфікації можуть збільшитися до 100 відсотків.
Win-Win-Win
Біопаливо може значно вплинути на скорочення ешелонування, але оскільки вони часто виробляються з відпрацьованого масла з індустрії ресторанів, поставки несумісні. З іншого боку, Brassica carinata має сенс як урожай, вирощений спеціально для використання в якості біопалива, тому що він приносить користь фермерам.
Якщо фермери вирощують один урожай на одному і тому ж ділянці землі щороку, це шкодить грунті. Якщо кожні кілька років вони посадили гірчичне зерно на цій землі, це поліпшило б якість грунту. Потім фермери могли збирати гірчичне зерно, вичавлювати масло і використовувати його для живлення свого обладнання. Деніел Тан, експерт по сільському господарству з Сіднейського університету, сказав The Guardian.
Після екстракції решту матеріалу можна використовувати як корм для тварин, і будь-яке додаткове масло може бути продано авіаційної промисловості, забезпечуючи йому послідовний доступ, необхідний для того, щоб біопаливо виконувало регулярну частину операцій.
Політ Qantas, можливо, був одним з тисяч, які щодня перетинають земну кулю. Однак, показуючи, що біопаливо з гірчичного зерна життєздатне, це може привести до зсуву, який був би хороший для фермерів, для авіакомпаній і для нашої планети.
Література: The Guardian, Ars Technica
