Airbus прив'яже двигун на водневих паливних елементах до масивного літака
Ажіотаж навколо водню
Компанія Airbus оголосила про встановлення експериментального двигуна на водневих паливних елементах на модифікованому надгігантському реактивному літаку A380. Це новий захоплюючий крок у розвитку концепції використання в комерційних пасажирських літаках одного водню.
Компанія заявляє, що планує розпочати випробувальні польоти у 2026 році та запустити в експлуатацію перший літак з нульовим рівнем викидів до 2035 року — амбітний графік, враховуючи, що ми тільки починаємо розуміти потенціал цієї ідеї.
Але перехід на водень може значно скоротити вуглецевий слід авіаперельотів, який історично становив 2,8% глобальних викидів CO2. Звичайно, це все, якщо компанія справді зможе це здійснити.
НУЛЬє
Як перший крок Airbus планує протестувати свій двигун на паливних елементах ZEROe, який був представлений на саміті Airbus цього тижня, і встановити його на крило модифікованого комерційного літака A380.
"З точки зору аеродинаміки, A380 — дуже стійкий літак", — заявив Матіас Андріамісаїна, керівник відділу демонстрацій та випробувань ZEROe в Airbus. «Таким чином, гондола, прикріплена до хвостової частини фюзеляжу через заглушку, не є великою проблемою».
Airbus вже продемонстрував попередні концепції літаків, які можуть використовувати як водневі паливні елементи, так і традиційні двигуни внутрішнього згоряння. Однак компанія вважає, що літаки все ще можуть літати лише на водні.
"У масштабі та у разі досягнення технологічних цілей двигуни на паливних елементах можуть бути в змозі привести в дію 100-пасажирський літак з дальністю польоту близько 1000 морських миль", — заявив віцепрезидент Zero-Emission Aircraft Глен Ллевеллін у звіті.
Працює на гасі
Проте реалізувати його бачення може виявитися непросто. Водень має набагато меншу енергомісткість у порівнянні з гасом, що робить його значно менш ефективним паливом за вагою.
Крім того, виробництво водню виявилося складним, дорогим і потенційно небезпечним для довкілля.
Це не завадило авіакомпаніям та виробникам літаків реалізувати цю ідею принаймні на словах. Насправді компанії, які намагаються втілити цю ідею в життя, викликали бурю відгуків.
Кілька раніше цього тижня компанія Rolls-Royce та партнерська бюджетна авіакомпанія EasyJet оголосили, що здійснили "перший у світі запуск сучасного авіадвигуна на водні".
Хоча переведення авіаперевезень на водень може зайняти багато років, експерти вважають, що галузь могла б розпочати цей процес спочатку з близькомагістральних рейсів, що все одно може призвести до значного скорочення викидів.
Джерела: Airbus
