Головна Новини

Електричний вінгсьют дозволяє літати зі швидкістю 186 миль на годину

Електричний вінгсьют дозволяє літати зі швидкістю 186 миль на годину
BMW
Каскадер Пітер Зальцман об'єднався з творчими консультантами зі студії BMW Designworks, щоб створити набір електричних крильчаток і вінгсьют, який буде працювати з ними.

Вінгсьют з приводом

Інженери зі студії Designworks німецького автовиробника BMW створили встановлений на грудях набір електричних крильчаток, які дозволяють вінгсьюту розганятися до блискавичних 186 миль на годину, повідомляє New Atlas.

Замість того, щоб просто парити, як звичайний вінгсьют, силова установка BMW може видавати 20 кінських сил, дозволяючи власнику фактично набирати висоту, хоча і тільки до тих пір, поки вистачає обмеженого заряду костюма.

Зліт

Маніакальний винахід вже пройшов випробування в спеціалізованих тунелях крила і був використано в 30 тестових стрибках. Під час своєї першої публічної демонстрації костюм дозволив каскадеру і сміливцю Петеру Зальцманом пролетіти повз гірських вершин Дель-Брюдер в австрійських Альпах.

Зальцман і двоє інших каскадерів, одягнених у звичайні вінгсьюти без двигуна, вистрибнули з вертольота на висоті 10 000 футів. Як тільки вони почали летіти ладом, Зальцман пролетів повз них і пролетів над останньою гірською вершиною. Його товаришам-літунам, позбавленим додаткової потужності, доводилося літати навколо нього.

Стрибки з гір

Поки неясно, чи буде BMW коли-небудь створювати такий вінгсьют для широкої публіки. Це дивний винахід, схоже, став значною мірою піар-трюком для останнього електричного позашляховика iX3.

«Одного разу ввечері після цілого дня тестування в невимушеній атмосфері ми висловили безліч ідей про те, як можна поліпшити продуктивність», — розповів Зальцман в прес-релізі. «Один з них був допоміжним двигуном, і я просто не міг відмовитися від цієї ідеї. Мені дуже сподобалася ідея стрибнути зі своєю місцевою гори в вінгсьюті й приземлитися в саду».

Джерела: New Atlas

Автор: Віктор Тангерманн
putin-khuylo
Вакцинуйся!
ОСТАННІ КОМЕНТАРІ