НАСА нарешті опубліковала рецензію на ЕМ-двигун

Після декількох місяців спекуляцій і витоків інформації, довгоочікуваний документ НАСА по EM Drive нарешті був рецензований і опублікований. І він вказує на те, що "неможлива" рухова система дійсно працює.

Команда NASA Eagleworks Лабораторія навіть висунув гіпотезу про те, як EM Drive може призвести поштовх - то, що здається неможливим згідно з нашим сучасному розумінню законів фізики.

У разі, якщо ви пропустили обману, ЕМ-диска або електромагнітний привід, є рухова система, вперше запропонована британський винахідник Роджер Шойер ще в 1999 році.

Замість того щоб використовувати важкий, неефективний ракетного палива, він відскакує мікрохвилі назад і вперед всередині конусоподібної порожнини металу для створення тяги.

За розрахунками Shawyer, в ЕМ Drive може бути настільки ефективним, що може привести нас до Марса всього за 70 днів.

Але, є не-невелика проблема з системою. Він кидає виклик третій закон Ньютона, в якому говориться, що все повинно мати рівну і протилежну реакцію.

Відповідно до закону, для системи, створюючи тягу, він повинен натиснути щось в іншу сторону. EM Drive не робить цього.

Проте, в тесті після випробування він продовжує працювати. У минулому році команда Eagleworks Лабораторія НАСА отримали в свої руки на EM-драйв, щоб спробувати з'ясувати раз і назавжди, що відбувається.

І тепер ми, нарешті, ці результати.

Новий журнал, що рецензується стаття під назвою "Вимірювання імпульсивного Thrust з закритого радіочастот порожнини в вакуум", і був опублікований в Інтернеті в якості відкритого доступу "статті заздалегідь" в Американському інституті аеронавтики і астронавтики (AIAA) ' s Журнал Прискорювачі і Сили. Він буде з'являтися в грудні друкованому виданні.

Це дуже схоже на папір, яка просочилася в Інтернеті на початку цього місяця, і, в першу чергу, показує, що диск дійсно виробляє 1,2 мН за кіловат тяги в вакуумі:

"Thrust дані вперед, назад, і припустив, що нульова система послідовно виступає на 1,2 ± 0,1 мН / кВт, який був дуже близький до середнього імпульсивного продуктивності, виміряної в повітрі. Було розглянуто ряд джерел помилок і обговорені."

Для того, щоб покласти, що в перспективі, супер-потужний Hall підрулюючий генерує силу 60 мН за кіловат, на порядок більше, ніж EM Drive.

Але підрулюючий зал вимагає важкого ракетного палива, і що зайва вага може компенсувати більш високу тягу, команда приходить до висновку.

Легкі вітрилами з іншого боку, які в даний час найбільш популярною формою нульового метальної руху, тільки генерувати силу до 6,67 micronewtons за кіловат - на два порядки менше, ніж EM Drive НАСА, пише газета.

Але команда дає зрозуміти, що вони також не намагалися оптимізувати продуктивність в цих тестах - всі вони робили намагається довести, чи дійсно насправді не працює привід. Так що ймовірність того, що EM Drive може отримати набагато більш ефективним, як і раніше.

Коли мова заходить про те, як привід насправді працює, не псуючи закони фізики, що трохи менше ясно.

Це не в центрі уваги даної статті, але команда дійсно пропонує гіпотезу:

"[The] підтримує фізичну модель використовується для отримання сили, грунтуючись на умовах роботи в тестовій статті можуть бути класифіковані як нелокальної прихованої змінної теорії, або теорії пілот-хвилі для стислості."

Теорія Льотчик-хвиля являє собою злегка суперечливим інтерпретація квантової механіки.

Це досить складний матеріал, але в основному прийнятий в даний час Копенгагенська інтерпретація квантової механіки говорить, що частки не мають певні місця, поки вони не спостерігаються.

Теорія пілот-хвилі, з іншого боку, дозволяє припустити, що частинки мають точні позиції в усі часи, але для того, щоб це була справа, світ повинен також бути дивно іншими способами - саме тому багато фізиків відхилили ідею ,

Але в останні роки теорія пілот-хвиля зростає в популярності, і команда НАСА передбачає, що це може допомогти пояснити, як EM-привід створює тягу, не відрекомендувавшись, щоб просунути що-небудь в іншому напрямку.

"Якщо середовище здатне підтримувати акустичні коливання, це означає, що внутрішні компоненти були здатні взаємодіяти і обмінюватися імпульс", пише команда.

"Якщо вакуум дійсно мінливе і розкладаються, як було досліджено, то можна було б зробити / витягти роботу на / з вакууму, і таким чином можна відштовхуватися квантового вакууму і зберегти закони збереження енергії і збереження імпульсу ".

Звичайно, це тільки одна гіпотеза, заснована на одному раунді випробувань. Там дуже багато роботи належить зробити, перш ніж ми можемо з упевненістю сказати, чи є EM Drive дійсно виробляє тягу - команда зазначає, що вони необхідні додаткові дослідження, щоб виключити можливість того, що теплове розширення може бути якось перекіс результати.

І навіть колись, що буде підтверджено, ми тоді повинні точно з'ясувати, як працює система.

Наукове співтовариство також відомо про переконало рухової системи - тільки вчора материнська плата стаття на EM Drive був видалений модераторами популярного subreddit г / фізики, тому що вони "вважають EM Drive бути ненауковим".

Але це перший рецензованих дослідження коли-небудь опублікованих на EM-драйв, який твердо бере його з області лженауки в технологію, яка варта того скептично, але серйозно.

Наступним кроком для EM Drive призначений для того, щоб бути випробуваний в просторі, яке заплановане відбудеться в найближчі місяці, з планами запустити перший EM Drive зробленим ще в вересні.

Якщо він виробляє тягу там, наукове співтовариство потрібно буде сидіти і взяти до відома. Дивитися це простір.

Ви можете прочитати повний науково-дослідну роботу тут.