Мозкові скани пілотів у стресі розкривають велику проблему з тим, як ми робимо науку
Вставте їх у МРТ, попросіть їх що-небудь зробити, а потім подивіться, що відбувається в їхньому мозку. Так багато досліджень в області нейробіології зроблено, і здебільшого це нам дуже сподобалося. Але нові дослідження припускають, що ці експерименти, встановлені в лабораторії через розміри МРТ, дають нам неточне уявлення про те, як мозок працює в реальному світі, особливо коли людина цього мозку знаходиться в стані стресу.
Сканування мозку пілотів авіакомпанії з ознаками втоми або сенсорної перевантаження може допомогти запобігти жахливим аварії, пропонує дослідження, нещодавно опубліковані в журналі Frontiers in Human Neuroscience. Але що ще більш важливо, дослідники виявили, що пілоти зробили більше помилок (і їхні мізки працювали старанніше), коли їх попросили виконати складне завдання пам'яті, виконуючи площину прямо і вірно, ніж коли вони були просто в моделюванні польоту.
З огляду на, що набагато частіше зустрічається дослідження мозкових зображень в лабораторії або моделюється середовищі, ніж реальна угода, у нас може бути спотворене уявлення про те, як мозок реагує на стрес або інші впливи в реальному світі, які можуть бути зменшені в лабораторному моделюванні з низьким рівнем ставок.
В цьому випадку у експериментаторів була одна група пілотів, які пройшли тест пам'яті під час польоту на реальному літаку, а інша група провела тест в імерсивні симуляторі польоту. Обидві групи пілотів мали пам'ятати тоді ретрансляційні кластери повідомлень, подібних до тих, які були б відправлені повітряним рухом.
До тих пір, поки повідомлення були простими і розрідженими, обидві групи пілотів відмінно впоралися. Але як тільки повідомлення дійшли до того, що людям потрібно по-справжньому зосередитися, щоб запам'ятати їх все, пілоти, які, як ви знаєте, також намагалися контролювати гігантський шматок металу, що летить на півмилі над землею, мали більш круте падіння ніж ті, хто просто грав в відеогру.
Обидві групи пілотів також були одягнені в головний убір, який записував активність з фронту свого мозку, використовуючи технологію під назвою «Функціональна ближньому-інфрачервона спектроскопія», яка може бути використана для того, щоб зрозуміти, що відбувається в чиїйсь голові , що не набиваючи їх МРТ. Пілоти на реальних літаках помітно збільшили активність в передній передфронтальной корі головного мозку, відповідальної за виборчий фокус і пам'ять, - за тих, хто імітував, що вказує на необхідність більш пильної уваги, щоб спробувати запам'ятати повідомлення управління повітряним рухом.
Ці результати можуть бути не дуже дивними: звичайно, літати на літаку більш напружено, ніж симулятор польоту, чи не так? Але це не змінює того факту, що практично ніхто не вивчає, як змінюється поведінка мозку в цих умовах. Подібно до того, як фармацевтичні дослідники часто намагаються показати, що ліки від раку, яке перевершує в дослідженнях миші, буде працювати на людей, може бути, час для нейробіологів може сфокусуватися і подивитися, чи будуть їх дослідження затримуватися в реальному світі.
Джерела: Frontiers in Human Neuroscience, Nature
