Німеччина запустить безкоштовний громадський транспорт
У спробі скоротити забруднення повітря уряд Німеччини буде звільняти громадський транспорт в кінці цього року. Кампанія буде проходити в декількох містах, включаючи Бонн, Ессен, Ройтлинген, Мангейм і місто Херренберг.
Ідея була вперше запропонована в листі, написаному трьома міністрами в уряді Німеччини і направленому Європейського комісара з навколишнього середовища Карменом Велле, згідно з доповіддю DW Akademie. У поєднанні з безкоштовним громадським транспортом в цій пропозиції також пропонується запровадити зони з низьким рівнем викидів, збільшити кількість електричних таксі і автобусів і додати додаткові стимули для володіння електромобілями.
Німеччина докладає багато зусиль, щоб стримати забруднення повітря і викиди вуглекислого газу. В даний час в країні знаходиться найбільша в світі вітряна турбіна, і до 2021 року вона буде мати водневі двигуни. Але останні оновлення цільових показників Європейського союзу щодо викидів означають, що Німеччині доведеться витратити майже 1,2 трильйона доларів, щоб йти в ногу з часом. Цей безкоштовний тест громадського транспорту не міг прийти в більш відповідний час.
«Ефективна боротьба з забрудненням повітря без будь-яких додаткових непотрібних затримок є для Німеччини найвищим пріоритетом», - повідомляють німецькі міністри, згідно The Guardian. На виході зазначається, що громадський транспорт стає все більш популярним в Німеччині; станом на 2017 рік громадяни скоїли майже 10,3 мільярда поїздок з використанням громадського транспорту.
Легше сказати, ніж зробити
У той час як ідея Німеччини обіцяє, вона все ще перебуває на ранніх стадіях планування, і є проблеми з логістикою, які необхідно вирішити. Керівник якого: в даний час немає достатньо екологічно чистих автобусів в транспортному флоті кожного цільового міста. Прес-секретар міста Бонн повідомила DW Akademie, що вона не знала «будь-якого виробника, який міг би доставити так багато електричних автобусів в такий короткий час».
Крім того, майже половина грошей, розміщених в компаніях громадського транспорту Німеччини, надходить з продажу квитків. Вільний громадський транспорт усуне цей потік доходів, і гроші тоді повинні будуть прибути звідкись ще, як і додаткові долари платників податків.
Також не гарантується, що пропозиція буде працювати або отримати достатню суспільну підтримку після його запуску. The Washington Post пише, що Париж намагався щось подібне в 2014 році, перш ніж відмовитися від цього заходу через тиждень. Тихоокеанські північно-західні міста, такі як Портленд і Сіетл, також пробували аналогічні експерименти з вільної перевезення, але безрезультатно.
У той час як німці все ще знаходяться далеко від вільного громадського транспорту в 2018 році - і скорочення забруднення повітря, яке супроводжується цим, - просто пропозиція на столі є важливим кроком в правильному напрямку. Більш того, успішний запуск кампанії може надихнути інші країни спробувати і зробити те ж саме. Використання безкоштовної транспортування для вирішення проблем, пов'язаних з ростом викидів, є життєздатною ідеєю, для цього просто потрібна флагманська кампанія.
Джерела: the Guardian, The Washington Post
