Китай запустив перший в світі повністю електричний вантажний корабель

Перший у своєму роді: електричний вантажний корабель

Китай тепер є гордим власником першого в світі повністю електричного вантажного корабля і вже поставив його в експлуатацію. Як повідомляє China Daily, в минулому місяці в місті Гуанчжоу був запущений корабель вартістю 2000 метричних тонн і прокладений у внутрішньому розрізі річки Перл.

Побудований компанією Guangzhou Shipyard International Company Ltd, він може проїхати 80 кілометрів (приблизно 50 миль) після того, як він буде заряджений протягом 2 годин. Як зазначив Clean Technica, 2 години - це приблизно ту кількість часу, який буде потрібно, щоб вивантажити вантаж судна, коли він зістикований.

Інша статистика для вантажного корабля Китаю включає в себе довжину 70,5 метрів (230 футів), ємність акумулятора потужність 2400 кВт-год і швидкість руху 12,8 кілометрів на годину (8 миль на годину). Це безумовно не найшвидший електричний автомобіль, який ми бачили, потрапив в воду, але він призначений для транспортування численних об'єктів, а не швидкості.

О, іронія

«Оскільки судно повністю електрифіковано, воно не створює загрози для навколишнього середовища», - сказав Хуан Джіалін, генеральний менеджер Hangzhou Modern Ship Design & Research Co, компанії, що стоїть за дизайном корабля.
«Незабаром ця технологія, ймовірно, буде використовуватися на пасажирських і інженерних кораблях».

Китайський повністю електричний вантажний корабель. Зображення: Новини Китаю / Пен Юнги

У той час як корабель є ще однією ознакою змін, що приходять на наші відносини з викопним паливом, його вантаж показує, що ми як і раніше перебуваємо на шляху від повної зміни. За іронією долі, перший в світі повністю електричний вантажний корабель використовується для переміщення вугілля, за словами Чень Цзі, генерального керуючого Гуанчжоуського суднобудівного заводу. Так, незважаючи на те, що саме по собі генерує нульові викиди, вантажне судно як і раніше вносить свій внесок у виробництво і поширення газових викидів, які привели до глобального потепління.

Як і раніше об'єктивно кращий сценарій: традиційний вантажний корабель, що перевозить вугілля, але можна легко побачити, як використання чистої енергії, щоб зробити вугілля дешевше, пропускає всю точку чистої енергії. Сподіваюся, на електричному вантажному судні довго не буде вугілля, і Китай зможе знайти його краще. Можливо, частини для будівництва вітряних турбін. Або навіть додаткові літієво-іонні батареї. Яке б не було короткострокове майбутнє, ми бачимо більше коштів, які нам необхідно поліпшити в довгостроковій перспективі.

Література: CleanTechnica, China Daily